汽车露营地建设规则之五

　　1.5.1设施建设的重点

　　1.5.1.1便于汽车利用

　　1.5.1.2保持安静的睡眠

　　1.5.1.3安全舒适

　　1.5.1.4方便年长者及残疾人的使用

　　1.5.1.5适应多样的需求

　　1.5.1.6和周围自然环境相适应

　　1.5.1.7愉快和有个性化的氛围

　　1.5.1.8方便管理

　　1.5.1.9设施尽可能的简单，防止过多建设

　　1.5.1.10方便露营者之间的交流

　　1.5.1.11最好同时具备广场型及分区域型两种营区

　　1.5.1.12单位营位面积最少为80以上

　　1.5.1.13广场型与区域型的营区数量比应该在4：6和3：7之间

　　1.5.2营地用地的条件

　　1.5.2.1平坦或是坡度较小的土地，并且排水良好。

　　1.5.2.2光照好。

　　1.5.2.3通风好。

　　1.5.2.4方便车辆出入。

　　1.5.2.5在夏季有适当的树阴遮挡。

　　1.5.2.6安全。

　　1.5.2.7具有明快开放的特点。

　　■露营地的形式、种类

　　1.区域型营地,利用倾斜地的段差进行区域划分

　　2.区域型营地,利用自然树木进行区域划分

　　3.广场型营地有着广阔的草坪

　　4.中间型营地，供团体利用，可停放6-10台房车

　　1.5.3营地的形式

　　1.5.3.1区域型营地

　　单位营位的大小是按可停放1台房车的面积来计算。可以用，石头，栅栏，圆木等各式各样的方法来划分区域。区域数量是依据停放车数而定的。

　　（优点）：

　　・各营位保持适当私密性能使客人长期停留。

　　・各营位一定要铺设相通的道路，即使有一定的坡度也没关系。

　　・方便露营者预约。

　　・土地使用率较高。

　　・方便露营者辨认方位，而且容易控制，管理营地。

　　（缺点）：

　　・旺季时不能灵活增加停车数。

　　・修建辅路，增加建设成本。

　　・不利于露营者之间的交流。

　　・不利于团体使用。

　　1.5.3.2广场型营地

　　广场型营地的特点是，不像区域型营地那样私密性较强。它的整体形式为中央广场型。

　　（优点）：

　　・在旺季时可以灵活调节车间间距，增加停留车辆数。

　　・建设费用低廉露营者可自由选择空间搭设帐篷。

　　・方便大型活动及团体使用。

　　（缺点）：

　　・个人私密性差。

　　・预约难。

　　・入场停车需专人引导，否则便不能划分利用停车空间造成浪费。

　　・营地的高密度集中使用，造成排水压力。

　　・旺季时客流量大，容易相互影响。

　　1.5.3.3复合型

　　复合型营地中有区域型营区、广场型营区，是一种更为人性化的营地。

　　（优点）

　　・区域型营地便于客人预约，并为客人提供私密的个人空间

　　・广场型营区便于举行大型活动，满足团体使用需求

　　（注）建议区域型营区价格要高于广场型营区

　　1.5.3.4中间型

　　中间型营地是区域型和广场型两种营地相互结合的一种形式。它把营地整体分成数个小的区域，每个区域设计能停放4至6台汽车。这样就同时具备私密型和开放型两个特点。

　　另外，也可在广场型营区内按照一定的间隔距离埋设20厘米高的营区号码牌，以便明确指示各类营区的位置。（如帐篷区等）

　　1.5.4自驾车营位面积应为100～120

　　单位营位所需空间：

　　1.5.4.1帐篷搭建空间

　　1.5.4.2停车空间

　　1.5.4.3桌椅摆放及活动空间等，满足以上条件需要100～120。

　　帐篷露营有向大型化发展的趋势，许多露营者携带的帐篷为方型帐篷，这样便增加了营位的空间需求。而一个独立的营位规划后，扩建起来就比较困难，所以单位营位初期建设在100平米以上是很有必要的。

　　如果营位面积比较窄小，就会使帐篷常常搭设在一个固定的区域，从而使该区的草坪由于长期反复踩压及日照不足而变的枯萎。

　　如果过多的栽种灌木树墙及使用木桩来规划营位就会造成营位相对闭塞、防碍交流。因此简单划分即可。